1. Rejs w dniach 10 – 24 sierpnia 2024 roku po trasie obejmującej następujące porty:

   a) Ronne na wyspie Bornholm i wycieczkę rowerową po wyspie;

   b) Rostock, opcjonalnie (pierwszy port w Niemczech);

   c) Wismar, obejmujący zwiedzanie wspaniałego zamku w Schwerinie;

   d) Lubecka i jej stare miasto, prawie jak Gdańsk;

   e) Laboe, obejmujący zwiedzanie okrętu muzeum oraz Kilonii;

   f) przejście Kanałem Kilońskim na Łabę;

   g) opcjonalne wejście do portu na wyspie Helgoland, aby obejrzeć klify, ptaki i bunkry;

   h) Hamburg, w którym zakończymy rejs.

Cała trasa to około 600 mil morskich, z czego żegluga powinna nam zająć około 6 dób. Najdłuższe będzie przejście z Gdyni do Ronne, ponad dobę. Pozostałe przejścia będą krótsze. Na turystykę pozostaje nam 8 dni.

Jeżeli wiatr pozwoli!!!!

W tym rejsie nadal są 2 wolne miejsca.

2. Rejs w dniach 24 sierpnia – 07 września 2024 roku. Trasa rejsu będzie obejmowała wyżej wymienione porty, rozpoczynając od Hamburgu i kończąc w Gdyni.

W tym rejsie nadal jest 5 wolnych miejsc.

Wymiana załogi będzie w Hamburgu w sobotę, 24.08.2024 roku. Wynająłem busa 9 osobowego z dużym bagażnikiem i bez kierowcy. Druga załoga powinna wyruszyć z Gdyni w piątek wieczorem lub sobotę, 24.08.2024, wczesnym rankiem. Przejazd z Gdyni do Hamburga, wliczając postoje to około 8 godzin.

Rejsy zaplanowałem na dwutygodniowe ale każdy może zdecydować, w której części rejsów będzie brał udział.

Koszty rejsów.

Należności klubowe, (dobokoje) płatne indywidualnie na rachunek bankowy Klubu o numerze: 79 1600 1462 1899 8618 4000 0001. W tytule przelewu proszę wpisać: „dobokoje , s/y Tornado, 10-24.08.2024 lub 24.08-07.09.2024”

Wpłaty dobokoi należy dokonać po zgłoszeniu udziału w rejsie, do 15.06.2024.

a) członkowie Klubu – 1 050,00 zł, a ci, którzy wypracowali ulgę – 525,00 zł;

b) członkowie Klubu uczący się i seniorzy – 700,00 zł, a ci, którzy wypracowali ulgę – 350,00 zł;

c) osoby niezrzeszone – 1 750,00 zł.

Dodatkowo informuję, że należność klubowa jest zadatkiem i nie podlega zwrotowi, jeżeli brak udziału w rejsie wynika wyłącznie z winy uczestnika.

Kasa jachtowa

Szacunkowe obliczenie kosztów eksploatacyjnych (paliwo, postoje w portach, śluzy itp.), kosztów wyżywienia, kaucji, wymiany załogi i koszty organizacyjne kapitana, składających się na kasę jachtową dla 7 członków załogi wynosi 1 800,00 zł. Ostateczne rozliczenie nastąpi po zakończeniu rejsu. Dane dotyczące wpłaty kasy jachtowej przekażę osobom, które zadeklarują udział w rejsie.

Dany kontaktowe organizatora:

Mariusz Selke, tel. 604 524 158, e-mail: mariusz_selke@o2.pl

Nasze jachty w sezonie 2023 wykorzystywane będą zgodnie z poniższym harmonogramem.

„We did it…dokonaliśmy tego w zaplanowanym czasie. 25/08 s/y SARMATA II zakończył rejs trzech kanałów bałtyckich. 900 mil morskiej żeglugi za nami. Pod żaglami i na silniku przemierzyliśmy kanały Falsterbo, Tollhätte i Göta, a także największe w państwie trzech koron jezioro Vättern oraz nieco mniejsze Roxen.

Załoga celująco zdała egzamin podczas przejść przez 64 śluzy w obu kanałach. Jacht windował się od zera do wysokości 92m npm. Emocji było co nie miara, najpierw przejście Sundu pod żaglami – zwłaszcza w rejonie Helsigör – Helsinborg a następnie od Sjötorp do Mem żegluga w konwoju 6 jachtów, co wymagało wzmożonej uwagi podczas śluzowania, a także należało zachować czujność, aby nie przegapić momentu otwierania się mostów.

Przebieg rejsu na bieżąco relacjonował w swoim blogu FB pierwszy oficer Marek Pietrzykowski.

Kanał Angielski jest trudnym akwenem, zdecydowanie różnym od Bałtyku. Żeglując do Zeebrugge a następnie do Portsmouth mieliśmy wyłącznie zachodni wiatr i szczególnie silne prądy wpływowe, które nie pozwalały przesunąć się do przodu mimo pracujących żagli i uruchomionego silnika. Kilkukrotnie wręcz cofaliśmy się o kilkaset metrów. Żeglując z Zeebrugge do Portsmouth z zaplanowanych 178 Mm halsując pod wiatr i prądy przepłynęliśmy 253 Mm, co zajęło nam 2 dni i 1 godzinę. Jeszcze jeden ważny aspekt żeglugi po Kanale Angielskim, ogromna liczba statków na torze wodnym. Mamy nadzieję, że widać to na dołączonym zdjęciu.
Dzięki trudnościom żegluga po tym akwenie daje mnóstwo satysfakcji żeglarskiej.
W Zeebrugge staliśmy w marinie Królewskiego Belgijskiego Klubu Żeglarskiego. W imieniu Zarządu Klubu kapitan przekazał pamiątkowe godło klubu oraz proporzec. Zarząd RBSC zrewanżował się również proporcem. W czasie postoju w Zeebrugge zwiedziliśmy Brugge. Część załogi zorganizowała sobie wycieczkę najdłuższą w Europie linią tramwajową po wybrzeżu Belgii.

Rozpoczęliśmy drugi etap wyprawy na s/y Tornado, z IJmuiden do St. Malo. Rejs zaplanowaliśmy jako turystyczno – stażowy. Zamierzamy zwiedzić kilka pięknych miast leżących nad Kanałem Angielskim a jednocześnie żeglować po wodach wpływowych przez 100 h. Wejdziemy również do 6 portów wpływowych co zapewni staż dla przyszłych kapitanów.
Dzisiaj zwiedzaliśmy piękny Amsterdam. Cudowne uliczki nad kanałami. Byliśmy również pod muzeum królewskim i Van Gogh’a. Ale aby się tam dostać trzeba bilety rezerwować 4dni wcześniej.
Następny port to Zeebruge, skąd pojedziemy zwiedzić Brugię, piękne miasto również leżące nad kanałami.
Na dołączonych zdjęciach załoga w strojach „organizacyjnych” i w Amsterdamie.
Rejs prowadzi Mariusz Selke.